Porti i Roterdamit në Holandë, qendra më e madhe detare e mallrave në Evropë, po përballet me një presion të jashtëzakonshëm ligjor dhe shoqëror për shkak të ndikimit të tij në mjedis. Ky port menaxhon një sasi ngarkese pothuajse të barabartë me të gjitha portet e Britanisë së Madhe së bashku. Karburantet fosile që qarkullojnë përmes tij lidhen me rreth 600 megatonë emetime CO2 në vit, shifër kjo shumë herë më e lartë se emetimet e aeroportit më të madh të vendit, Schiphol.

Organizata mjedisore "Advocates for the Future" ka ngritur një padi gjyqësore ndaj Autoritetit të Portit, duke kërkuar një plan konkret për largimin e plotë të qymyrit, naftës dhe gazit. Vetëm zona industriale e portit liron rreth 29 milionë tonë CO2 në vit, që përbën gjysmën e emetimeve të brendshme të të gjithë Holandës.

Nga ana tjetër, Autoriteti i Portit ka prezantuar plane për të reduktuar emetimet e veta direkte me 90% deri në vitin 2030. Ky plan përfshin ndërtimin e një qendre të hidrogjenit, mundësimin që anijet të furnizohen me rrymë nga rrjeti tokësor kur janë të ankoruara, si dhe projekte për sekuestrimin (kapjen) e karbonit dhe ruajtjen e tij në fusha të zbrazura gazi nën det. Sidoqoftë, zyrtarët e portit pranojnë se varësia financiare nga industria fosile dhe rreziku që kompanitë e mëdha globale të largohen drejt rajoneve me rregulla më të lira mjedisore (si SHBA) mbeten sfidat kryesore.