Industria e automobilave globale po ndryshon me shpejtësi, falë ndikimit të fuqishëm të teknologjisë së veturave elektrike (EV) të Kinës. Kompanitë ndërkombëtare po kërkojnë gjithnjë e më shumë teknologjinë kineze për të përshpejtuar zhvillimin dhe lansimin e modeleve të reja të EV-së, ndërsa kompanitë kineze po gjenerojnë të ardhura të reja nga licencimet dhe partneritetet.

Audi dhe Moda e Rrjedhjes së Teknologjisë Kineze: Në vitin 2021, paralajmërimi i parë për Audi ishte modeli Zeekr 001, një EV me stil evropian dhe autonomi të gjatë. Ky model e detyroi markën e njohur gjermane të të mendonte seriozisht për përdorimin e teknologjisë kineze. Rezultati ishte modeli Audi E5 Sportback, i zhvilluar brenda vetëm 18 muajsh duke përdorur komponentë të siguruara nga partneri i saj kinez SAIC, duke përfshirë bateritë, sistemet elektrike, softuerët dhe sistemet e avancuara të asistencës së shoferit.

Audi planifikon të fillojë distribuimin e EV-së së saj me vlerë prej 33,000 dollarësh në Kinë këtë muaj, ndërkohë që rivalët ndërkombëtarë si Toyota dhe Volkswagen po shfrytëzojnë teknologjinë kineze për modelet e reja dhe zhvillojnë platforma globale me teknologji të licencuar nga kompanitë kineze si GAC dhe Xpeng.

** Strategjia "China Inside" dhe Benefitet**
Kjo qasje e re është krahasuar me fushatën "Intel Inside" të viteve '90, ku komponentët e avancuar të kompanive si Intel transformonin kompjuterët në produkte premium. Tani, kompanitë kineze po shesin teknologjinë EV në një “box” të përgatitur, të gatshëm për ndërtim të automjeteve elektronike me etiketa të huaja ose të vogla.

Partneritete dhe Rritja Internacionale: Shumë kompani kineze si Leapmotor, Daimler dhe Renault po përfitojnë nga licencimet e teknologjisë së tyre për të hyrë në tregjet ndërkombëtare pa investuar shumë në zhvillimin e platformave të veçanta. Renault, për shembull, po zhvillon një model të ri elektrik Twingo duke përdorur një platformë nga Dongfeng, ndërsa Ford po kërkon partnerë kineze për teknologji EV.

Impakt dhe Rreziku në Të ardhmen: Ekspertët thonë se përdorimi i teknologjisë së huaj përkohësisht mund të ndihmojë kompanitë tradicionale të përmbushin sfidat e shpejta të industrisë, por gjithashtu vë në dyshim pavarësinë e tyre në të ardhmen. Disa thonë se duke u mbështetur te teknologjia e kompanive të tjera, markat mund të kufizojnë diferencimin e tyre në treg.

Të ardhmen e “China Inside” Kjo strategji po zhvillohet shpejt dhe mund të ndikojë në mënyrën sesi automjete të reja prodhohen, duke përfshirë edhe mundësinë për vende me industri të dobët që të ndërtojnë markat e tyre EV nën mbështetjen e teknologjisë kineze.//Reuters